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最美铁路人先进事迹报告会观后感1

弹指间，我已经度过了一年的见习期。在这段时间里，我经历了怀化车站所属的新晃站运转、货运等多个部门的各种工作和学习。整个见习过程中，我受到了各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，学到了许多东西，并产生了许多感触。在这一年中，我通过刻苦学习提高了自己，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善自己。现在，我静下心来认真整理和总结这一年见习的所得、所失、所感和所触，相信这段宝贵的经历将会在以后的学习和工作中给我带来很多裨益。

首先，我积极调整了心态，快速适应了身份的转变。作为刚毕业的大学生，对未来有着无限的遐想。然而，进入社会，投身铁路行业，来到怀化车站，我首先面临的是思想上的落差和角色的转变。在大学里，我只需要认真学习功课，少量社交，并且大多数都是和同龄人的交往。而在单位里，我需要主动去熟悉摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承担肩负的责任。同时，铁路基层工作相对辛苦，需要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。所以，当我到达怀化车站时，我积极调整了心态，给自己准确的定位，明确自己的角色，并快速投入到工作和学习中去。

其次，我虚心向师傅们学习，注重理论联系实际。在怀化车站报到后，经过了7天的安全教育，根据车站领导的安排，我被分到了新晃站，开始了为期一年的见习生活。见习期间，我积极努力地熟悉车站现场的设备、标准作业程序和规章制度。按照见习计划，我先后跟着师傅们学习了助理值班员、信号员、货运员等工种，能够独立进行相关的作业。

我还清楚记得被送到新晃站的那一天，天气非常炎热，候车厅前的一排小矮房很破旧。然而，我和其他三个见习生挤在一个两室一厅的老楼房里，没有任何抱怨的情绪，一直在心理上激励自己：经历都是财富，努力总有回报。

根据见习计划，在到达新晃站的第四天，我开始跟着程师傅学习助理值班员的工作。第一个班，程师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时不时地提醒我应该怎么做。刚开始，我的很多操作都不够标准，但是程师傅耐心地指出并亲自示范标准的程序，并鼓励我在做得好的地方。

虽然在学校时，我曾经在向塘西站实习的时候考过助理值班员，还虚心向程师傅请教学习。但是在现场实际操作中，程序的标准化和非正常情况的紧急处理等方面，我仍然需要不断学习。在见习期间，我跟着师傅们每个班都去，刚开始的早班确实很难熬，但我下定决心不能退缩，要做得更好。经过几个班的学习，我已经能够独立完成正常情况下的接发列车。然而，我仍然深刻记得一次小插曲。那天，45031在新晃站调完车后折返开45032回怀南，由于列尾故障，司机用电台多次通知我去列车尾部，准备打风，让我看尾部通风是否良好。第一次遇到这种情况，我误以为司机叫我发车，结果在电台上喊了几遍：“450323道发车。”

这件事对我的触动很大，一个非常简单的事情，如果不懂得处理或者没有经历过，轻则会影响正常接发列车，重则可能导致事故发生。从那以后，我对非正常情况下接发列车特别关注，经常请教师傅关于如何处理非正常情况的问题。在行车工作中，理论知识固然重要，但是长期积累的丰富经验也是一笔难得的财富。我很庆幸能够从师傅们那里吸取到丰富的经验，这将对我在未来熟悉岗位和处理问题时少走弯路起到很大的帮助。因此，在接车空闲的时候，我经常主动引诱程师傅谈论他以前的行车经历和经验。他非常热情地分享了他经历过的行车岗位上需要特别注意的事项、突发情况的处理方法以及如何自我保护等等。这些经验让我受益匪浅。通过与师傅的交流，我发现列尾故障是很常见的问题，在后来的作业中，我能够游刃有余地处理这个问题。

经过一个多月的虚心学习和师傅的耐心教导，我已经能够独立进行助理值班员的工作。我非常感谢程师傅，除了业务上的知识，他还教会了我很多做人处世的道理。他的教导让我受益良多。

总之，这一年的见习让我得到了很多宝贵的经验和知识。我将继续努力学习，在未来的学习和工作中不断提升自己。感谢所有给予我帮助和指导的领导和师傅们，你们是我成长道路上最重要的人。

最美铁路人先进事迹报告会观后感2

全面风险管理的首要任务是确保安全，以预防为主，综合治理，强调树立责任意识、问题意识和风险意识。"安全第一"一直是铁路行业的重中之重。安全风险管理更加强调对危险的超前预见，努力将危险因素提前考虑清楚，并采取更多的安全防护措施，以实现在日常维护工作中的零危险、零事故目标。只有我们将安全防范意识付诸实践，才能确保职工的人身安全，进而促进铁路的安全生产，为国民经济作出更大的贡献。

作为一名铁路员工，我深刻理解安全的重要性。"安全第一"这句话也时刻铭记在广大铁路职工的心中。从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都将安全放在首位。这次铁路部门开展的"安全风险管理大家谈"活动是一个创举，它将传统与现代科技紧密结合，见证了行业不断进步。

一个企业的良性发展依赖于严格的管理和强有力的执行力。为了确保安全风险得到有效管控，我认为最重要的是突出"严"字。严字当头，严格要求，严格管理，严格执行。实践证明，安全管理要严格才能真正落地，如果松懈对安全责任意识的要求，安全制度就会形同虚设。现在许多管理者存在着过于宽容的思想，对一些关乎安全的原则性问题往往采取轻描淡写的态度，不予以重视。在执行过程中，也存在执行力不到位，敷衍了事的情况。在考虑执行过程中的力度问题和人员综合素质问题时，缺乏深层次、前瞻性的思考。我们知道，每一次事故的发生都是由小到大、由量变到质变的，因此，我们必须从抓好每一个细节做起，做到"小题大做"。预防异常和未遂的发生，常抓不懈，以求真的精神，务实的作风，扎实的工作态度，将规章制度严格执行到位，不放松安全管理的每一个环节，做到见微知著、防微杜渐。

通过在日常工作中有效实施风险管控，不断完善工作流程、提升管理水平，持续推动安全管理规范化建设，我们可以实现生产管理的精细化，确保安全生产长治久安。

最美铁路人先进事迹报告会观后感3

安全风险没有大小之分，人的生命没有彩排可言。这是我在安全风险管理学习中的感悟。作为一名财务人员，虽然脱离一线岗位，但是通过对“安全风险管理大家谈”的学习，我还是非常有感触的。主要有以下几点体会：

首先，通过开展面向全段、覆盖全员的“安全风险管理大家谈活动”，进一步提升广大干部职工特别是各级管理干部和一线主要行车岗位职工，对铁路安全在经济社会发展和人民群众生活中重要性的认识及对铁路实施安全风险管理重要意义的认识，增强干部履职尽责、职工遵章守纪的自觉性，发现和解决一批影响安全风险管理的实际问题。引导干部职工明确工作重点，把控安全关键，夯实安全基础，确保安全生产持续稳定。

其次，牢固树立“三点共识”和“三个重中之重”。所谓“三点共识”即无论何时何地，都要把安全作为大事来抓，把安全放在第一位考虑，对任何影响安全的问题都要立即解决。“三个重中之重”即将客车安全作为安全工作的重中之重，将安全管理作为各项安全工作的重中之重，将抓落实作为安全管理的重中之重。铁路安全风险管理的优势在于它强化了问题的超前防范，强调了问题点的管理。在风险还没有发生乃至于变大时就把它扼杀在摇篮当中，从而牢牢掌握了安全工作的主动权。

第三，加强责任意识。回顾过去的安全事故，大多数都离不开“两违”现象。虽然“两违”问题时时刻刻都挂在嘴边，但仍有违反“两违”现象发生，这就是职工责任意识不强所导致的。作为一名管理干部，我们只有严格要求自己，坚决不做违反“两违”的事，才能要求职工真正杜绝“两违”。

总之，作为一名铁路工作者我们要严格执行标准化作业，把标准化落到实处。认真把“安全第一、预防为主、综合治理”的思路贯彻到工作中去。生命如此地脆弱，如此地不堪一击，只要我们多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。

通过“安全风险管理大家谈活动”，我们可以进一步提升广大干部职工对铁路安全的认识。这对于铁路的发展和人民的生活来说至关重要。通过这个活动，我们能够发现和解决影响安全风险管理的问题，引导干部职工明确工作重点，确保安全生产持续稳定。

我们要牢固树立“三点共识”和“三个重中之重”。只有将安全放在第一位考虑，才能真正做到任何时候都把安全作为大事来抓。将客车安全作为安全工作的重中之重，加强安全管理作为各项安全工作的重中之重，抓落实作为安全管理的重中之重，才能保证铁路安全风险管理的有效实施。

责任意识的加强也是非常重要的。我们要自觉遵守规章制度，严禁违反“两违”现象的发生。只有管理干部严格要求自己，才能要求职工真正杜绝“两违”现象的发生。

最后，我们要严格执行标准化作业，把标准化落实到实处。只有这样，我们才能真正做到“安全第一、预防为主、综合治理”，保障生命的安全。通过多一份小心，多一份关心，我们能够减少灾难和失望的发生，保护人民群众的生命和财产安全。

最美铁路人先进事迹报告会观后感4

安全是一个老生常谈的话题，此次开展的”安全风险管理大家谈”活动，既是对当前新形势下,铁路安全思想上的高度统一,也是在铁路安全风险管理上的集智聚力，更是对于提升铁路安全管理水平、确保铁路运输长治久安有着重要指导意义。

作为基层单位,铁路战线的排头兵，随着近些年来我局新设备新技术大量应用、新职人员快速增多以及客运快速、货运重载、交叉混跑等特殊生产组织方式下，铁路传统安全管理模式面临严峻挑战，如何确保铁路安全万无一失，是每名干部职工必须深思的重要问题。

我认为安全要从“一静、一动”中入手。

一静，是要让干部职工戒骄戒躁，静下心来。

让每个干部职工都从心里认识到，安全不仅仅是对铁路的一项工作，更是对一种对自身的重要保障。引导大家从自身角度出发，自觉地学习安全教育，从过去历年来的所发生的事故案例中吸取教训，总结经验，反思和查找自身是否存在 “懒惰”和“侥幸”心理，工作上是否存在“经验主义”。要充分调动广大干部职工的积极性，敞开心扉，集思广益，各抒己见，将一些好的思路和措施制度化、规范化、常态化。要牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想意识，真正把安全当作“饭碗”工程，时刻保持对安全工作的'敬畏感，深化落实“三点共识”和“三个重中之重”，不断将安全风险管理引向深入。

一动，要让干部职工地行动起来，把工作做到细致入微。

坚持以规章制度、作业标准、作业流程作为防范事故发生的“红线”，在作业过程中不折不扣地执行落实下去。同时，进一步完善专业检查监督制度，强化对关键区域、关键岗位、关键时间的控制，加大对关键性、惯性问题的的整治力度，确保各项技术、管理、作业和设备标准得到有效落实。要在日常工作中要坚持管理规范化、作业标准化、风险管控常态化，这不仅仅是推进安全风险管理的核心，也是规避风险，确保安全的重要途径和手段。

要认真开展风险研判，按照自下而上、上下结合的原则，采取日交班会、月度安全例会等各种形式，组织职工针对岗位作业实际，周期性动态排查薄弱环节，将可能导致事故发生的所有因素全部列为安全风险进行控制。特别是要抓好可能导致C类及以上事故安全风险的排查和控制，找出管控的薄弱环节和疏漏部位，及时改进补强，坚决杜绝一般C类及以上事故。

其中干部要在带头抓安全安全，为职工立标杆、做榜样，形成上行下效的良好氛围，严守标准，杜绝“好人主义”。职工要服从管理，养成按规章办事，按标准作业，把自控、互控、联控等每一件小事做实，久而久之将“习惯”养成了“自然”。

作为运输一线主要行车岗位的职工要以这次“大家谈”活动为契机，牢记安全使命，谨记安全职责，在“一静、一动”中真正做到防患于未然，切实筑牢安全生产的铜墙铁壁。

最美铁路人先进事迹报告会观后感5

在即将担任工班长岗位之前，我有幸参加了集团公司20__年第六期电务系统班组长资格性培训班。通过九天的培训，我收获颇丰。作为基础管理者的工长，扮演着车间领导与职工之间的纽带角色，班组管理水平与工长密不可分。接下来，我将从几个方面谈谈管理班组的方法。

首先，我们要提高自身的业务能力，重视安全生产。俗话说，打铁还需自身硬。我们必须确保自己的业务水平高于工区大多数人。要熟悉自己所管辖的班组情况，做到带头示范，成为兄弟们的楷模。要向车间的技术骨干学习，对于疑难故障要做好记录，下次能够独立解决这个问题，并告诉其他不懂的人如何处理类似问题。要成为职工日常工作和故障处理的中坚力量，认真履行自己的职责，全身心地投入到工作中。